Los grandes puertos españoles son el corazón logístico del país, lugares donde miles de profesionales trabajan las 24 horas del día para que el tráfico marítimo no se detenga. En cada muelle se coordinan operaciones que mueven millones de toneladas de mercancías, miles de pasajeros y una maquinaria colosal que sostiene nuestra vida cotidiana. En este contexto, la segunda temporada de «Control de puertos» muestra desde dentro cómo es el pulso real y sin filtros de seis enclaves estratégicos —Barcelona, Tarragona, Las Palmas, Algeciras, Vigo y Valencia—, donde la precisión y la rapidez lo son todo.
El domingo 7 de septiembre, a partir de las 21.30 horas, llega a DMax la segunda temporada de Control de puertos, la serie documental que nos descubre cómo es el día a día de las personas que trabajan en los principales enclaves marítimos de nuestro país. Cada domingo, DMax estrenará nuevos episodios de esta producción que muestra las historias reales de los profesionales que, contra viento y marea, garantizan que la actividad en los muelles nunca se detenga.
Las 24 horas del día, 365 días al año, en los puertos españoles se procesan cruceros con capacidad para miles de pasajeros, buques cargueros del tamaño de rascacielos o barcos especializados que transportan mercancías peligrosas. Pero el personal que trabaja en estas zonas también se ocupa de otras tareas esenciales que van desde coordinar los amarres de grandes barcos hasta la descarga contrarreloj de toneladas de productos estratégicos, pasando por la inspección de mercancías que llegan de todas partes del mundo.
Esta nueva producción de Crop TV para Warner Bros. Discovery (WBD) refuerza la apuesta de DMax por mostrar de forma inmersiva la realidad de colectivos cuya labor es clave para el funcionamiento de nuestro país. Tras acercar al público el trabajo de cuerpos de seguridad y servicios de vigilancia en títulos como Control de Fronteras: España, Control de Carreteras, 091 Alerta Policía o Seprona en acción, DMax es la primera televisión que logra acceso total a los principales puertos españoles para mostrar al público los entresijos de una actividad frenética que sostiene la economía nacional.
En las dos primeras entregas de esta nueva temporada, que DMax estrena el domingo 15 a las 21.30h, los espectadores serán testigos de cómo se construye en los astilleros de Vigo el buque oceanográfico más avanzado del mundo, destinado a Países Bajos, y conocerán al personal del Esperanza del Mar, el único buque hospital público de Europa, que presta asistencia médica en alta mar a los trabajadores de la flota pesquera española.
Pequeñas ciudades en donde la actividad nunca para
Puertos como el de Barcelona, primer puerto de cruceros de Europa, que mueve más de 70 millones de toneladas al año, o el de Valencia, el mayor puerto comercial de España y del Mediterráneo occidental, funcionan como auténticas ciudades en las que decenas de miles de personas tienen un rol esencial para que esta gran maquinaria no se detenga. Junto a ellos, enclaves estratégicos como Algeciras, Vigo, Tarragona o Las Palmas completan la ruta de esta segunda temporada de Control de puertos, que muestra el día a día de estibadores, amarradores, prácticos, remolcadores y equipos de operaciones logísticas.
El puerto de Barcelona, con más de 20.000 camiones entrando y saliendo cada semana, es también pionero en la gestión de cruceros. En uno de los episodios, los espectadores descubrirán cómo se organiza la descarga de residuos y desechos reciclables de uno de los cruceros más lujosos del mundo antes de que sus pasajeros regresen de visitar la ciudad. Una tarea que exige rapidez, coordinación y un estricto cumplimiento de normas medioambientales.
En el puerto de Vigo, donde se encuentra la mayor lonja de pescado fresco de Europa y se exportan vehículos a América y Asia, Control de puertos sigue la construcción en astilleros de uno de los buques oceanográficos más avanzados del planeta. Además, un carguero procedente de Angola descarga con urgencia 300 bloques de granito de 30 toneladas cada uno para un insólito destino: servir como decoración en un concierto celebrado en el propio muelle.
El puerto de Algeciras, el mayor de España por volumen de mercancías, es escenario de maniobras críticas. En uno de los capítulos, el equipo de amarres debe actuar con precisión para evitar retrasos en la entrada y salida de grandes buques, mientras en sus terminales se movilizan más de 100 millones de toneladas de carga al año y se conectan rutas con más de 200 puertos internacionales.
Otros enclaves como Sagunto, en la provincia de Valencia, también forman parte de esta segunda temporada. Allí, la tripulación de un remolcador se enfrenta a una de las operaciones más delicadas y peligrosas: la entrada de un gasero en condiciones complejas. Una maniobra en la que cada decisión marca la diferencia y donde la seguridad es tan importante como la fuerza bruta de miles de caballos de potencia.
En Las Palmas, uno de los grandes hubs logísticos del Atlántico medio, acompañamos a un práctico en su jornada, un profesional que con precisión casi quirúrgica guía a los gigantes de acero hasta el punto exacto en que deben atracar. Cada movimiento es una batalla contra mareas, vientos y corrientes, donde la experiencia y los nervios de acero son la única garantía de éxito.
El pulso de los puertos, en primera línea
En cada episodio de Control de puertos el espectador asiste a operaciones que no admiten margen de error: la entrada de un gasero en Sagunto, la descarga de miles de toneladas de pescado fresco en Vigo, la coordinación de amarres en Algeciras o la labor del Esperanza del Mar, único buque hospital público de Europa. Son historias reales que ponen rostro a la compleja maquinaria que sostiene el comercio mundial.
Desde el domingo 7 de septiembre, a partir de las 21.30h, Control de puertos se incorpora a la oferta dominical de DMax, que desde hace varias temporadas dedica su programación a descubrir al público las historias reales protagonizadas por las personas que realizan algunos de los trabajos esenciales de nuestro país.
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