Dazn, la plataforma global líder de streaming de deporte, ofrece a todos los aficionados al motociclismo una nueva entrega de «La Caja de Dazn», que en esta ocasión tiene como protagonista al expiloto Jorge Lorenzo, cinco veces campeón del mundo de motociclismo en dos categorías diferentes (250cc y MotoGP), y actual comentarista del Mundial de Motociclismo en Dazn. Lorenzo comparte con Ernest Riveras sus reflexiones sobre su carrera y sobre algunos de los actuales favoritos del Mundial de MotoGP, como el vigente campeón del mundo, Fabio Quartararo, con quien se siente identificado: «Mucha gente dice que nos parecemos mucho, yo también lo creo. Es un poco más agresivo acelerando que yo, mueve un poco más la moto. Pero sí, los dos nos abrimos mucho, intentamos preparar la salida a la curva frenando un poco antes y abriendo el gas muy pronto. También se descuelga, como yo, mucho de la moto y sí, nos parecemos bastante. Y justamente, ganó el Mundial de MotoGP con 23 años, igual que yo lo hice en el año 2010», afirma el piloto balear.
De la perfección a la depresión
Lorenzo no oculta que su pasión por el trabajo sobre la moto y su búsqueda de la perfección le llevó a pasar momentos complicados: «Era muy perfeccionista y un día Wayne Rainey, cuando hablábamos por teléfono, me lo dijo: Oye, no te olvides nunca de disfrutar, porque a mí me pasó que me obsesionaba tanto con la perfección y tanto trabajar, que al final no disfrutaba. Se volvió en mi contra porque siempre pierdes felicidad y al perder felicidad y alegría, pierdes rendimiento. Y eso, lo sufrí mucho en el año 2019, no me iban las cosas, me lesioné en pretemporada… Y para poder revertir la situación de Honda, solo entrenaba y entrenaba desde las 9 de la mañana y no hacía nada de ocio. Entonces, entré en una especie de depresión, no era feliz, no estaba motivado. Años antes, ya me pasó algo similar y ahí, cambié un poco el chip. Cada vez que me iba a un viaje importante, me iba dos o tres días antes y me iba a visitar Melbourne, me iba a visitar Sídney… Entonces, vivía un poco más y eso me servía para llegar al circuito más motivado y más feliz», comenta el excampeón del mundo.
En La Caja de Dazn, Lorenzo tampoco oculta algunos de los defectos que le hicieron conseguir menos de lo que hubiera deseado: «Era muy trabajador y cuando llegaba al paddock, trabajaba muchísimo, pero tenía un problema y era que me iba a acostar muy tarde. Creo que si hubiese sido más disciplinado, si me hubiese ido a acostar dos horas antes y hubiese descansado más, hubiese obtenido mejores resultados. Había algunas carreras que llegaba con un poco menos de energía. Con unas horas más de sueño, hubiese llegado con más energía y más fuerte para luchar por la victoria en vez de hacer segundo o tercero. Ese era mi único punto débil, que al final muchas distracciones, no las voy a decir aquí, que me hacían acostarme muy tarde y dormía poco los fines de semana».
La salida de Yamaha
Su marcha de Yamaha en 2016 supuso uno de los momentos más agridulces de su carrera: «No me sentó muy bien que, al ganar el campeonato, los que de verdad mandaban en Yamaha no estuviesen muy efusivos. En cierta forma, era normal con mi reclamación al TAS, que ensució un poco el espíritu de equipo. Pero al final, un poco los dos mirábamos por nuestro interés y yo miraba por el mío. Por eso, intenté jugar mis cartas y eso no sentó bien en Yamaha. En cierta forma, a Yamaha yo creo que le interesaba más que ganase Valentino (Rossi), por el tema mediático más que nada. Pudiendo elegir uno de los dos, seguramente Valentino (Rossi) por ese aspecto», concluye.
Nuevas facetas
Lorenzo ha iniciado una nueva etapa esta temporada como comentarista habitual del campeonato del mundo en Dazn. Una faceta para la que espera aportar sus comentarios desde la experiencia y su manera de ser: «No creo que sea algo natural, no creo que tenga talento para la comunicación, pero tampoco soy un desastre. Lo que está claro es que sé bastante de lo que voy a hablar e intentaré ser lo más natural posible, aportar información técnica fresca desde lo que he vivido y divertirme también». Y, hablando de facetas, el expiloto valora la posibilidad de, en un futuro, tener un hijo que siga sus pasos: «No me gustaría. No sé si seré padre en el futuro pero, si lo soy, intentaría evitar que fuese piloto. Primero, porque igual no lo va a necesitar, el tener que elegir un deporte de tanto riesgo, y si lo quiere hacer, no le voy a patrocinar».
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